Effetto pistone

Effetto pistone

Con la potenza del motore dell'automobile, i requisiti economici, di protezione ambientale e di affidabilità sono sempre più severi, il pistone si è sviluppato in una serie di nuovi materiali leggeri e ad alta resistenza, speciale superficie composta cilindrica, speciale foro per perno e altre nuove tecnologie in uno degli alti -prodotti tecnologici, per garantire la resistenza al calore, la resistenza all'usura, la direttività regolare e la buona funzione di tenuta del pistone, ridurre la perdita di lavoro per attrito del motore, ridurre il consumo di carburante, il rumore e le emissioni.Per soddisfare i requisiti funzionali di cui sopra, il cerchio esterno del pistone è solitamente progettato come un cerchio esterno di forma speciale (ellisse variabile media convessa), ovvero la sezione trasversale perpendicolare all'asse del pistone è ellittica o ellisse corretta, e l'ovalità varia lungo l'asse secondo una certa regola (come mostrato nella Figura 1), con la precisione dell'ovalità fino a 0,005 mm.Il profilo esterno del profilo del pistone è la curva di adattamento della funzione di ordine superiore e la precisione del contorno è 0,005 ~ 0,01 mm.Al fine di migliorare la capacità portante del pistone e la potenza di sollevamento del motore, i fori dei perni del pistone ad alto carico sono generalmente progettati come tipo micro cono interno o tipo curvo a sollecitazione normale (fori per perni di tipo speciale).La precisione delle dimensioni dei fori dei perni è fino al livello IT4 e la precisione del contorno è di 0,003 mm.