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SHENZHEN TWOO AUTO INDUSTRIAL LTD

Corona dentata di Mitsubishi FV515 8DC9 e Pinionn MC892906

Dettagli:
Luogo di origine: La Cina
Marca: Mitsubishi
Numero di modello: Mitsubishi FV515
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: 1 INSIEME
Prezzo: Negotiable
Imballaggi particolari: CONTENITORE DI CARTONE
Tempi di consegna: 5-8 GIORNI
Termini di pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacità di alimentazione: PCS 1000 ALLA SETTIMANA
  • Informazioni dettagliate
  • Descrizione di prodotto

Informazioni dettagliate

Nome di prodotto: Parte posteriore di 6:40 della corona e del pignone MC892906 di Mitsubishi FV515 8DC9 Numero del pezzo: MC892906
Tipo: Corona dentata e pignone Modello dell'automobile: Mitsubishi FV515
rapporto di velocità: 6:40 Materiale: Lega di alluminio, acciaio
Imballaggio: Neutrale
Evidenziare:

Corona dentata 8DC9 e Pinionn

,

Corona dentata MC892906 e Pinionn

,

Componenti del motore di Mitsubishi FV515

Descrizione di prodotto

Assemblea e componenti del motore di motore per più modelli come seguire:

Marca Modelli
ISUZU 4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1
4BD1T/4BD2T/4BA1/4HE1/4HF1/4HG1/4HK1/6VE1
NISSAN TD25/TD27/TD27T/TD42/QD32/SD22/SD23/SD25/KA24
YD25/Z20/Z24/ZD30/TB42/NA20/SR20
MITSUBISHI 4D30/4D30A/4DR7/S4S/6D16/4G13/4G54/4G63/4G64
6G72/4D55/4D56/4M40T/4M41
TOYOTA
H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C
3C/3Y/4Y/5K/7K/22R/1KD/2KD/2TR/2RZ/
Ricambi auto di twoo 1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S
MAZDA WLT/WE/R2/RF/FE/F2/NA/SL
KIA J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/KIA/PRIDE/MATIZ/TICO OK65C10100/OK75A10100/OVN0110100/OK48010100
OK75610100/OSL0110100E
SUZUKI F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/
KOMATSU 4D95/4D94E/6D105/6d95/4D130
2.5L//2.8L
DEUTZ FL912/FL913
PEUGEOT 405/505/206/
Mercedes-Benz OM355/OM442
Daihatsu DL/SL

Circa noi:
Industriale automatico di Twoo limitato sta fornendo Hino, Mitsubishi, accessori del veicolo di Isuzu Nissan UD…. Quali il motore, la trasmissione, dispositivo d'avviamento, alternatore, caso di trasferimento, albero motore, differenziale, prima e dopo il ponte, l'ammortizzatore, il disco del freno, la pompa del freno, la direzione della macchina, la porta, i pali, le lampade e le lanterne, retrovisore, strumento ecc. Promettiamo ai nostri clienti: tutte le merci dalla nostra società, possono prova di carico passata. I grandi oggetti quale il cambio possono carico di carico dopo l'incarico. Se c'è qualunque problema di qualità su approvazione

Ufficio:
Corona dentata di Mitsubishi FV515 8DC9 e Pinionn MC892906 0
Più pezzi di ricambio:
Corona dentata di Mitsubishi FV515 8DC9 e Pinionn MC892906 1Corona dentata di Mitsubishi FV515 8DC9 e Pinionn MC892906 2

Imballaggio:
Corona dentata di Mitsubishi FV515 8DC9 e Pinionn MC892906 3
Motore diesel utilizzato completo originale di galoppo leggero del Giappone 4D33 4D34 4D35 con la buona condizione
Wearhouse:
Motore diesel utilizzato completo originale di galoppo leggero del Giappone 4D33 4D34 4D35 con la buona condizione
Motore diesel utilizzato completo originale di galoppo leggero del Giappone 4D33 4D34 4D35 con la buona condizione
Motore diesel utilizzato completo originale di galoppo leggero del Giappone 4D33 4D34 4D35 con la buona condizione

Punte:

In circostanze normali, la parte del asse posteriore dell'automobile produce un suono anormale, che non è indipendente dall'adeguamento di spazio dell'ingranaggio dell'angolo del vaso. In termini di processi di montaggio, il seguenti sono come segue:
1. precarichi dei cuscinetti attivi degli ingranaggi conici. Selezioni una guarnizione di adeguamento dello spessore appropriato, installila fra l'anello d'abitazione interno e l'anello distanziatore del cuscinetto negli ingranaggi conici attivi e stringa il controdado secondo la coppia di torsione specifia. Per determinare il momento rotazionale degli ingranaggi conici attivi, il cuscinetto dovrebbe essere ricoperto di grasso, ma non l'olio ha sigillato e l'ingranaggio attivo dovrebbe essere girato da entrambi i lati (meno di 5 restituiscono ogni direzione). L'attenzione di paga per osservare se la gabbia del cuscinetto è deformata, se il rullo esiste e se la coppia di torsione rotazionale misurata non soddisfa le richieste, la guarnizione di adeguamento dovrebbe essere sostituita e riadattata.
2. precarichi dei cuscinetti determinati degli ingranaggi conici. Dopo precarichi l'adeguamento del cuscinetto attivo degli ingranaggi conici è completato, girano gli anelli destri e sinistri di adeguamento per regolare precaricano del cuscinetto determinato degli ingranaggi conici in modo che la coppia di torsione rotazionale misurata sulla sporgenza attiva degli ingranaggi conici soddisfaccia le richieste specifie.
3. meccanismo del supporto posteriore attivo degli ingranaggi conici. Gli ingranaggi conici attivi possono essere misura facilmente pulendo i cuscinetti durante l'assemblea, applicando il burro, attaccando i rulli saldamente, aprendo la copertura posteriore dell'alloggio del asse posteriore per l'osservazione, o rimuovendo il collegamento sopportare anteriore degli ingranaggi conici attivi. Poi, a loro volta, altre parti sono inserite e strette per evitare il danneggiamento del cuscinetto. Nel provare, è necessario da decomporre il asse posteriore, che dovrebbe essere regolato secondo le specifiche e se necessario, il riduttore principale dovrebbe essere decomposto per manutenzione.
4. individui sopportare l'usura. L'usura di un cuscinetto a sfera (colonna) può essere giudia misurando il suo spazio radiale ed assiale.
In linea generale, la lacuna è ancora relativamente facile da regolare, pricipalmente i segni del morso. Dopo la sostituzione dell'ingranaggio di angolo del vaso, in primo luogo metta il dente del vaso o la grande ruota sulle coperture differenziali e poi ripari il sedile sopportante e la nocciola del fiore da entrambi i lati, ha prestabilito basicamente una posizione, installa la piccola ruota (denti di angolo), la piccola superficie del dente della ruota è ricoperta di colorante, polvere generalmente rossa di Dan, a mano, per vedere la superficie del dente per mangiare il colore, il regolato alla superficie di lavoro del dente della grande ruota del segno è piccolo, ma non può dall'estremità del dente.
La posizione di adeguamento è l'adeguamento del dado del fiore ad entrambe l'estremità di grande ruota e l'altro è l'adeguamento dello spessore della guarnizione dietro la piccola ruota. Per quanto riguarda la lacuna avete detto, potete schiacciare il filo di piombo dal lato del dente e poi misurare lo spessore del filo di piombo dopo la spremuta. I requisiti laterali specifici di lacuna dipendono dalle condizioni di numero e di lavoro del modulo dell'ingranaggio per giudicare, ma il 0,3 convenzionale ~ 0.4mm non sono problema.

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