Piastra di pressione della frizione delle componenti del motore 30210-3XN0A di Nissan e gruppo di copertura per Nissan Urvan NV350 E26

Descrizione di prodotto

Gruppo spingidisco e coperchio frizione 30210-3XN0A per parti Nissan Urvan NV350 E26
 

Consigli:

La causa dell'olio organico nel tubo di aspirazione dell'intercooler:

Il motore gira a lungo al minimo;Filtro dell'aria sporco;Il sistema di ventilazione del basamento è intasato o deformato;

Le linee di ingresso e ritorno del turbocompressore sono ostruite, perdono o deformate;

L'alloggiamento intermedio del turbocompressore è in cokeria;

L'usura del cilindro fa esplodere l'anello del pistone;

La resistenza al flusso nel sistema di scarico è troppo grande.

A causa dello squilibrio tra la pressione di aspirazione e la pressione nel corpo del cuscinetto del compressore per lungo tempo, l'olio nel turbocompressore penetra nel compressore attraverso la guarnizione sotto l'azione della differenza di pressione.

Inoltre, se viene iniettata una quantità eccessiva di olio, si verificherà un inevitabile aumento del contenuto di olio lubrificante nel sistema di ventilazione del basamento, che farà entrare l'olio lubrificante nel tubo di aspirazione dal sistema di ventilazione del basamento.

Di solito la valvola PCV del sistema di ventilazione forzata del basamento del motore sovralimentato è installata tra il filtro dell'aria e il compressore del turbocompressore, vale a dire il gas ventilato dal basamento passerà anche attraverso il turbocompressore e l'intercooler, la ventilazione del basamento contiene olio , soprattutto quando l'olio viene riempito troppo, il contenuto di olio nella ventilazione del basamento aumenterà, quando passa attraverso l'intercooler, a causa del raffreddamento e delle variazioni dell'area della sezione trasversale, l'olio nel sistema di ventilazione si condenserà inevitabilmente nel tubo di aspirazione sotto l'intercooler, ma questo non ha alcun impatto sul sistema.

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