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Dettagli:
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| Luogo di origine: | Cina |
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| Marca: | 1515A030 |
| Numero di modello: | 3780A007 |
| Certifiion: | ISO9001/TS16949 |
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Termini di pagamento e spedizione:
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| Quantità di ordine minimo: | 1 |
| Prezzo: | Negotiable |
| Imballaggi particolari: | Sola di cartone |
| Tempi di consegna: | 5-8 giorni |
| Termini di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di alimentazione: | 1000 pezzi a settimana |
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Informazioni dettagliate |
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| nome del prodotto: | Sovralimentazione 1515A030 del motore di RHF4 VT11 per Mitsubishi L200 2.5L 4D5CD1 | Garanzia: | 12 mesi |
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| Condizione: | nuovo di zecca | Materiale: | Acciaio |
| Numero parte: | 1515A030 | Nome dell'oggetto: | Turbocompressore |
| Evidenziare: | Turbocompressore del motore di Mitsubishi L200,turbocompressore dei pezzi di ricambio del motore di Mitsubishi,turbocompressore del motore 1515A030 |
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Descrizione di prodotto
Unità cuscinetto mozzo ruota ricambi auto 3780A007 per Mitsubishi Pajero
Info Veloci:
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Parte n.: |
1515A030 |
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Nome parte: |
Sovralimentazione 1515A030 del motore di RHF4 VT11 per Mitsubishi L200 2.5L 4D5CD1 |
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Modello d'auto |
Per Mitsubishi L200 2.5L 4D5CD1 |
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MOQ: |
1 pz |
Dettagli del prodotto:
Pacchetto e consegna:
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Pacchetto: |
Imballaggio neutro e accettare il pacchetto personalizzato |
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Dimensione: |
Taglia standard |
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Capacità di fornitura: |
100 Pezzi/mese |
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Tempo di consegna: |
7 giorni dopo aver ricevuto il pagamento |
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Metodo di spedizione: |
Per via aerea |
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MOQ: |
1 pz |
Consigli:
La funzione del radiatore dell'olio:
La funzione del radiatore dell'olio è quella di raffreddare l'olio lubrificante e mantenere la temperatura dell'olio entro il normale intervallo di lavoro.Su un motore rinforzato ad alta potenza, è necessario installare un radiatore dell'olio a causa dell'elevato carico termico.Quando il motore è in funzione, la capacità lubrificante si riduce a causa dell'assottigliamento della viscosità dell'olio all'aumentare della temperatura.Pertanto, alcuni motori sono dotati di radiatori dell'olio, la cui funzione è quella di ridurre la temperatura dell'olio e mantenere una certa viscosità dell'olio lubrificante.Il radiatore dell'olio è disposto nel circuito di circolazione dell'olio del sistema di lubrificazione.
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