Suono di trasmissione anomalo

Il suono anomalo della trasmissione si riferisce al suono anomalo della trasmissione quando è in funzione.
Motivo 1) Rumore anomalo degli ingranaggi, usura troppo sottile, gioco troppo grande, impatto durante il funzionamento; Ingranamento dei denti inadeguato, ad esempio mancata sostituzione degli ingranaggi in coppia durante la riparazione. Corrispondenza di ingranaggi nuovi e vecchi, gli ingranaggi non possono ingranare correttamente; Scheggiatura da fatica del metallo della superficie del dente o danneggiamento del singolo dente rotto; La scanalatura sull'ingranaggio e sull'albero è allentata oppure il gioco assiale dell'ingranaggio è troppo grande; La flessione dell'albero o il cuscinetto allentato causano una modifica del gioco di ingranamento degli ingranaggi. 2 Anello del cuscinetto Usura grave del cuscinetto; L'anello di sede interno (esterno) del cuscinetto si abbina liberamente al perno (foro); Rottura delle sfere del cuscinetto o vaiolatura ablativa Altri 3 motivi come carenza di olio della trasmissione, olio lubrificante troppo fluido, troppo denso o di cattiva qualità; La trasmissione è caduta nel corpo estraneo; Alcuni bulloni di fissaggio sono allentati; Diagnosi ed eliminazione dei guasti sull'albero flessibile del contachilometri o sulla corona dentata del contachilometri

(1) rumore di attrito secco del metallo della trasmissione, ovvero la mancanza di olio e la qualità dell'olio non sono buone. L'olio deve essere rifornito di carburante, verificata la qualità dell'olio e, se necessario, sostituirlo.

(2) Durante la guida, se il rumore è evidente, è l'usura dei denti dell'ingranaggio; Se c'è un suono periodico, i singoli denti sono danneggiati

(3) quando si preme l'anello di folle e si abbassa il pedale della frizione dopo che il suono è scomparso, generalmente per un albero prima, dopo il cuscinetto o la corona dentata spesso innestata; Se si cambia marcia, la maggior parte del rumore improvviso dello schianto si verifica quando si tocca l'anello del cuscinetto a due alberi

④ la trasmissione funziona e la maggior parte dei denti sono rotti. Il coperchio della trasmissione deve essere rimosso in tempo per il controllo, in modo da evitare danni alle parti. Durante la guida, il cambio suona solo quando si inserisce una marcia. Inoltre, potrebbe anche essere l'usura o il danneggiamento dell'ingranaggio del sincronizzatore, che dovrebbe essere riparato o sostituito a seconda della situazione. ⑥ Impatto e anello dell'ingranaggio, potrebbe essere che la frizione non possa essere separata o che la corsa del pedale della frizione non sia corretta, che il sincronizzatore sia danneggiato, che il regime del minimo sia eccessivo, che la regolazione della leva del cambio o la boccola di guida siano serrate. In questo caso, controllare prima se la frizione può essere separata, quindi regolare rispettivamente il regime del minimo o la posizione della leva del cambio per verificare la tenuta della boccola di guida e del cuscinetto di separazione.