I seguenti sono i metodi di manutenzione del disco di frizione e della piastra di pressione della frizione:

### Manutenzione del disco di frizione
1. **Controllare lo stato di usura**: per misurare la distanza dalla superficie delClutchSe è inferiore al valore limite (generalmente 0,3 mm) o il limite di usura del disco di attrito raggiunge 0,5 mm, di solito deve essere sostituito.distacco, gravi ablazioni, gravi macchie d'olio, ecc. sul disco di attrito.
2. ** Trattamento di problemi minori**: se sul disco di attrito sono presenti piccole macchie di olio, può essere pulito con benzina e poi asciugato.può essere filettato o levigato con carta vetrata grossolana.
3. **Controllare gli altri componenti**: verificare se la molla di ammortizzazione è usurata, sciolta, rotta o indebolita.significa che la molla di ammortizzazione è scioltaControllare se la spline si adatta tra la spline del mozzo e la spline dell'albero di ingresso della trasmissione e se l'usura è grave.
4. **Sostituire il disco di frizione**: se è necessario sostituirlo, rimuovere prima i componenti pertinenti, come l'albero di trasmissione, il tubo di scarico, ecc.Quindi rimuovere i bulloni che collegano il cambio e il motore. Dopo aver scivolato fuori il cambio, rimuovere la piastra di pressione della frizione e il disco di frizione.Quindi installare la nuova piastra di pressione e stringere i bulloni uniformemente.

### Manutenzione della piastra di pressione della frizione
1. **Controllare lo stato della piastra di pressione**: per misurare la piattezza della piastra di pressione, utilizzare una righella in acciaio e un sensore.Se l'intervallo massimo tra la piastra di pressione e la regolata piatta supera 0Controllare se ci sono crepe, deformazioni sulla piastra di pressione e se ci sono forti usura, ablazione, ecc. sulla superficie di attrito.per una frizione a molla a diaframmaSe lo spessore della molla del diaframma è usurpato a metà, o se è piegato, rotto o ha una differenza di altezza anormale a causa di carichi a lungo termine, deve essere sostituito.
2. **Riparazione di danni minori**: quando la superficie di lavoro della piastra a pressione presenta lievi ablazioni e graffi, essa può essere levigata con una pietra di olio.Quando la profondità del solco sulla superficie di lavoro della piastra a pressione supera 0.5 mm o l'errore di piattezza supera 0,12-0,20 mm, può essere riparato da macinatura o tornitura.e una prova di equilibrio deve essere effettuata dopo la lavorazione.
3. **Sostituire ilpiastra di pressione della frizione**: se la piastra di pressione è gravemente usurata, troppo sottile, presenta forti crepe planarie o è completamente rotta e se vi sono crepe nel coperchio dell'imbracatore o presenta gravi deformazioni di deformazione, ecc.,sostituire una nuova piastra di pressione dell'imbracatore e il coperchio dell'imbracatore.

Per la manutenzione del disco di frizione e della piastra di pressione della frizione è necessario disporre di strumenti adeguati.e le specifiche e i passaggi del manuale di manutenzione del veicolo devono essere seguiti per garantire un funzionamento sicuroSe non si ha familiarità o non si è sicuri dell'operazione di manutenzione, si consiglia di recarsi in un laboratorio di manutenzione professionale per la manutenzione.