Dettagli:
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Marca: | Mitsubishi |
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Numero di modello: | Autocisterna di Mitsubishi |
Certifiion: | TS 16949 |
Termini di pagamento e spedizione:
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Quantità di ordine minimo: | 10 |
Prezzo: | Negotiable |
Imballaggi particolari: | Contenitore di cartone |
Tempi di consegna: | 5-8 giorni |
Termini di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacità di alimentazione: | 1000 pc alla settimana |
Informazioni dettagliate |
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Luogo di origine: | La Cina | Marca commerciale: | Mitsubishi |
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Modello: | Autocisterna di Mitsubishi | Circostanza: | Buon |
Qualità: | Garantito | Nome: | Pezzi di ricambio del motore di Mitsubishi |
Evidenziare: | Pezzi di ricambio del motore di AKC200A275A Mitsubishi,Nuovi pezzi di ricambio genuini del motore di Mitsubishi,Assy del compressore di AKC200A275A |
Descrizione di prodotto
Pompa idraulica eccellente
POMPA IDRAULICA DI F20C 16100-3302 | POMPA IDRAULICA di E13C 16100-E0451 |
POMPA IDRAULICA DI EF750 16100-2393 | POMPA IDRAULICA DI EH700 16100-1170 |
POMPA IDRAULICA DI EK100 16100-2466 VECCHIA | Pompa idraulica di EK100 16100-3122 |
POMPA IDRAULICA DI H07C 16100-2370 | TOMAIA DELLA POMPA IDRAULICA DI H07D 16100-2971 |
POMPA IDRAULICA DI HO7D 16100-2973 | POMPA IDRAULICA di J05C 16100-E0270 |
POMPA IDRAULICA DI J08C 16100-3467 | ESCAVATORE DELLA POMPA IDRAULICA DI J08E 16100-0070 |
BUS della POMPA IDRAULICA di J08E 16100-E0021 | POMPA IDRAULICA DI K13C 16100-3112 |
POMPA IDRAULICA DI K13CTS 16100-3820 | POMPA IDRAULICA DI K13CTV 16100-3670 |
POMPA IDRAULICA DI K13D K13CTE 16100-3320 | POMPA IDRAULICA 23 DI P11C 16100-3354 |
POMPA IDRAULICA 22 DI P11C 16100-3781 | POMPA IDRAULICA DI P11C 16100-03811 |
POMPA IDRAULICA DI P11C 16100-3910 | POMPA IDRAULICA DI W04D 16100-2342 |
POMPA IDRAULICA DI W06E 16100-2531 |
Marca | Modelli |
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ISUZU | 4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1 4BD1T/4BD2T/4BA1/4HE1/4HF1/4HG1/4HK1/6VE1 |
NISSAN | TD25/TD27/TD27T/TD42/QD32/SD22/SD23/SD25/KA24 YD25/Z20/Z24/ZD30/TB42/NA20/SR20 |
MITSUBISHI | 4D30/4D30A/4DR7/S4S/6D16/4G13/4G54/4G63/4G64 6G72/4D55/4D56/4M40T/4M41 |
TOYOTA |
H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C
3C/3Y/4Y/5K/7K/22R/1KD/2KD/2TR/2RZ/
Ricambi auto di twoo 1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S
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MAZDA | WLT/WE/R2/RF/FE/F2/NA/SL |
KIA | J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/KIA/PRIDE/MATIZ/TICO OK65C10100/OK75A10100/OVN0110100/OK48010100 OK75610100/OSL0110100E |
SUZUKI | F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/ |
KOMATSU | 4D95/4D94E/6D105/6d95/4D130 |
2.5L//2.8L | |
DEUTZ | FL912/FL913 |
PEUGEOT | 405/505/206/ |
Mercedes-Benz | OM355/OM442 |
Daihatsu | DL/SL |
Ufficio:
Più pezzi di ricambio:
Imballaggio:
Wearhouse:
Punte:
(1) processo di compressione: Quando il pistone è nella posizione minima io (ha chiamato il punto più basso di arresto o il punto morto più basso), il cilindro è riempito di gas a bassa pressione del refrigerante inalato dall'evaporatore e di estremità di processo di aspirazione. Il pistone è guidato dal legame dell'albero a gomito
Quando il movimento ascendente iniziale, la valvola di aspirazione si chiude ed il volume di lavoro del cilindro diminuisce gradualmente. La pressione e la temperatura dei gas sigillati nel cilindro sono gradualmente aumentato dovuto la diminuzione del volume e quando il pistone si muove verso l'alto verso le posizioni II-II, la pressione del gas nel cilindro aumenta leggermente superiore alla pressione nella cavità dello scarico. La valvola di scarico si apre automaticamente e comincia ad esaurire. Il processo tramite cui il gas del refrigerante aumenta nel cilindro dalla pressione bassa ai tempi di assunzione all'alta pressione ai tempi di scarico è chiamato il processo di compressione.
(2) esaurisce il processo: il pistone continua a muoversi verso l'alto, la pressione del gas nel cilindro più non è sollevata, ma continuamente produce alla cavità dello scarico tramite la valvola di scarico fino al pistone si muove verso il più alta posizione III-III (ha chiamato il punto superiore di arresto o il punto morto superiore) quando l'estremità di processo dello scarico. Il processo di gas che è uscita dal cilindro alla camera dello scarico è chiamato il processo dello scarico.
(3) processo di espansione: Quando il pistone si muove verso la posizione del punto superiore di arresto, dovuto la lacuna fra la cima del pistone ed il piatto della valvola, il volume costituito dalla lacuna è chiamato il volume di lacuna residua. Alla conclusione del processo dello scarico, dovuto la presenza della lacuna residua, c'è una certa quantità di gas ad alta pressione nel volume residuo del cilindro. Quando il pistone comincia a scendere, la valvola di scarico si chiude. Tuttavia, il vapore a bassa pressione nella cavità dell'assunzione non può entrare immediatamente nel cilindro, ma in primo luogo amplia il gas ad alta pressione che rimane nel cilindro dovuto l'aumento nel volume. Causi la pressione cadere fino alla pressione nelle gocce del cilindro leggermente sotto la pressione nella camera di aspirazione. Il processo di muovere la posizione del pistone da III-III verso IV-IV è chiamato il processo di espansione.
(4) il processo di aspirazione quando il pistone si muove verso la posizione di IV-IV, la valvola di aspirazione si apre automaticamente. Mentre il pistone continua a scendere, il gas a bassa pressione continua ad entrare nel cilindro attraverso la camera dell'assunzione e la valvola di aspirazione attraverso l'evaporatore finché il pistone non raggiunga la posizione del processo più basso di I-I. This del punto di arresto è chiamata il processo inspiratorio.
Dopo avere realizzato il processo di aspirazione, il pistone si muove dal punto più basso di arresto verso il punto superiore di arresto, ricominciante il processo di compressione, ecc. Il compressore passa con i quattro processi di compressione, di scarico, di espansione e di aspirazione e succhia il gas basso premente del refrigerante nell'evaporatore per aumentare la sua pressione e per scaricarlo nel condensatore, completante il ruolo di aspirazione, la compressione ed il pompaggio del refrigerante.
Nel processo di compressione, se il gas contiene liquido, dovuto l'aumento nella temperatura e nella pressione, le goccioline evaporano rapidamente e l'energia liberata fa istantaneamente la pressione dell'aumento del cilindro e la resistenza del pistone aumenta improvvisamente, come se sia sbattuta con violenza. Ciò è il fenomeno «del colpo liquido». «Il colpo liquido» può danneggiare il divisorio. Se troppo liquido è inalato, perché il liquido è incompressibile, quando è spinto nella cima, se è troppo recente per vuotare, il pistone non può andare su, che indurrà la biella ad essere deforme o persino rotta.
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