Dettagli:
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Luogo di origine: | La Cina |
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Marca: | Hino |
Numero di modello: | Hino J07ET |
Termini di pagamento e spedizione:
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Quantità di ordine minimo: | 1 insieme |
Prezzo: | Negotiable |
Imballaggi particolari: | Contenitore di cartone |
Tempi di consegna: | 5-8 giorni |
Termini di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacità di alimentazione: | 1000 pc alla settimana |
Informazioni dettagliate |
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Nome di prodotto: | Sede valvola dello scarico di Hino J07ET | Tipo del motore: | Diesel |
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Tipo: | Sede valvola dello scarico | Materiale: | Lega di alluminio, acciaio |
Qualità: | & di alta qualità; & di prezzi più bassi; lunga vita | Imballaggio: | Neutrale |
Evidenziare: | Componenti del motore giapponesi di Hino J07ET,Componenti del motore giapponesi diesel dell'OEM,Esaurisca le parti dell'automobile della sede valvola |
Descrizione di prodotto
Marca | Modelli |
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ISUZU | 4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1 4BD1T/4BD2T/4BA1/4HE1/4HF1/4HG1/4HK1/6VE1 |
NISSAN | TD25/TD27/TD27T/TD42/QD32/SD22/SD23/SD25/KA24 YD25/Z20/Z24/ZD30/TB42/NA20/SR20 |
MITSUBISHI | 4D30/4D30A/4DR7/S4S/6D16/4G13/4G54/4G63/4G64 6G72/4D55/4D56/4M40T/4M41 |
TOYOTA |
H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C
3C/3Y/4Y/5K/7K/22R/1KD/2KD/2TR/2RZ/
Ricambi auto di twoo 1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S
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MAZDA | WLT/WE/R2/RF/FE/F2/NA/SL |
KIA | J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/KIA/PRIDE/MATIZ/TICO OK65C10100/OK75A10100/OVN0110100/OK48010100 OK75610100/OSL0110100E |
SUZUKI | F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/ |
KOMATSU | 4D95/4D94E/6D105/6d95/4D130 |
2.5L//2.8L | |
DEUTZ | FL912/FL913 |
PEUGEOT | 405/505/206/ |
Mercedes-Benz | OM355/OM442 |
Daihatsu | DL/SL |
Ufficio:
Più pezzi di ricambio:
Imballaggio:
Wearhouse:
Punte:
La funzione della sede valvola:
Le proprietà fisiche e meccaniche del materiale devono essere considerate quando seleziona il materiale. Poiché i materiali delle metallurgie delle polveri presentano i vantaggi del livello che formano l'accuratezza dimensionale, selezione flessibile della lega e post-sinterizzanti la tecnologia della trasformazione e risparmio ovvio delle materie prime, delle ore lavorative e dell'energia, ecc.; quindi, rispetto ad altri materiali, hanno competitività ovvia e sempre più sono utilizzate nei motori a combustione interna.
Come riparare:
1, tagliando metodo
è tagliare l'anello della sede valvola con uno strumento sulla macchina utensile. Quando l'anello della sede valvola è tagliato a diluente, l'anello della sede valvola si restringe e perde la misura di interferenza con il foro inferiore della sede valvola. Nell'ambito dell'azione della forza di taglio, l'anello della sede valvola e lo strumento girare insieme, che possono provocare il foro inferiore della sede valvola i cambiamenti di dimensione e la rotondità non soddisfa le richieste tecniche. Di conseguenza quando usando questo metodo per rimuovere l'anello della sede valvola, per assicurare una buona misura di interferenza fra l'anello della sede valvola ed il foro inferiore dell'anello della sede valvola, è necessario generalmente da utilizzare uno strumento per ampliare la dimensione del foro inferiore dell'anello della sede valvola ed allo stesso tempo usare una dimensione esterna corrispondentemente ingrandetta del diametro l'anello della sede valvola è usato insieme con.
2, metodo di disegno
è utilizzare uno strumento di disegno direttamente per estrarre l'anello della sede valvola dalla testata di cilindro. Per esempio: in primo luogo spilli il filo sulla superficie interna dell'anello della sede valvola e poi avviti la barretta infilata della dimensione corrispondente nell'anello della sede valvola. Mentre si assicurano che l'anello della sede valvola e la barretta infilata siano perpendicolari, spilli leggermente la barretta infilata con un martello, fino ad estrarre l'anello della sede valvola. Il metodo di disegno cambia basicamente la dimensione del foro inferiore della sede valvola e la quantità di cambiamento dipende dal metodo di disegno e dal metodo della forza dello strumento di disegno.
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