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Dettagli:
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| Luogo di origine: | Il GIAPPONE |
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| Marca: | Toyota |
| Numero di modello: | Toyota |
| Certifiion: | ISO9001/TS16949 |
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Termini di pagamento e spedizione:
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| Quantità di ordine minimo: | 1 |
| Prezzo: | Negotiable |
| Imballaggi particolari: | Contenitore di cartone |
| Tempi di consegna: | 5-8 giorni |
| Termini di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di alimentazione: | PCS 1000 alla settimana |
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Informazioni dettagliate |
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| Nome di prodotto: | Toyota 1KZ ha usato il Assy elettrico della pompa di iniezione di carburante | Modello dell'automobile: | Toyota Hilux |
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| Garanzia: | 3 mesi | Circostanza: | Originale e buona condizione |
| Materiale: | Acciaio | Imballaggio: | Imballaggio neutrale |
| Evidenziare: | Assy della pompa di iniezione di carburante di Toyota 1KZ,Assy elettrico usato della pompa di iniezione di carburante,Assy elettrico della pompa del carburante di Toyota 1KZ |
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Descrizione di prodotto
La funzione della pompa del carburante elettrica
La pompa del carburante elettrica consiste di tre parti: il corpo di pompa, il motore di CC e l'intelaiatura.
Il suo principio fondamentale di lavoro è che dopo che il motore di CC è stimolato, il rotore nell'intelaiatura della pompa è guidato per girare ad un'alta velocità e la superficie tagliata del più inferiore dell'asse di rotore si combina con la superficie tagliata del foro interno della ventola, di modo che quando il rotore gira, la ventola è guidata dall'asse di rotore per girare nella stessa direzione.
Durante la rotazione ad alta velocità della ventola, un vuoto e una pressione bassa sono creati all'entrata dell'olio e poi il combustibile filtrato è succhiato dall'entrata dell'olio della copertura della pompa. fuori per fornire al combustibile certa pressione al sistema di alimentazione.
La struttura del motore di CC comprende un magnete permanente riparato sulla parete interna dell'intelaiatura della pompa, un rotore capace della generazione della coppia di torsione magnetica dopo l'eccitazione e un'assemblea della spazzola di carbone della grafite montata sull'estremità superiore dell'intelaiatura della pompa. La spazzola di carbone è in contatto elastico con il commutatore sul rotore dell'armatura ed il suo cavo è collegato all'elettrodo alimentabile dei collegamenti dell'intelaiatura.
| Marca | Modelli |
|---|---|
| ISUZU | 4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1 4BD1T/4BD2T/4BA1/4HE1/4HF1/4HG1/4HK1/6VE1 |
| NISSAN | TD25/TD27/TD27T/TD42/QD32/SD22/SD23/SD25/KA24 YD25/Z20/Z24/ZD30/TB42/NA20/SR20 |
| MITSUBISHI | 4D30/4D30A/4DR7/S4S/6D16/4G13/4G54/4G63/4G64 6G72/4D55/4D56/4M40T/4M41 |
| TOYOTA |
H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C
3C/3Y/4Y/5K/7K/22R/1KD/2KD/2TR/2RZ/
Ricambi auto di twoo 1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S
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| MAZDA | WLT/WE/R2/RF/FE/F2/NA/SL |
| KIA | J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/KIA/PRIDE/MATIZ/TICO OK65C10100/OK75A10100/OVN0110100/OK48010100 OK75610100/OSL0110100E |
| SUZUKI | F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/ |
| KOMATSU | 4D95/4D94E/6D105/6d95/4D130 |
| 2.5L//2.8L | |
| DEUTZ | FL912/FL913 |
| PEUGEOT | 405/505/206/ |
| Mercedes-Benz | OM355/OM442 |
| Daihatsu | DL/SL |
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