Motore diesel 4.2L del cilindro di TD42 TD42T TD42TI Nissan Patrol Accessories 4

Descrizione di prodotto

Nissan Patrol giapponese TD42 TD42T TD42TI Nissan TerranoEngine Spares Assembly

Descrizione:

1, modello del veicolo: Nissan Cabstar Nissan Terrano

2, quantità del pacchetto: 1PCS

3, peso netto: 350KG

4. Volume: 0.9CBM

5, codice di H/S: Motore HS: 8408909290 cambio HS: 8708409910

6, Fig.No. - Nessun chiave:

7.Mark: TAI; se il cliente ha richiesta basata sulla richiesta di cliente

Termine di consegna: 15-20 giorni dopo il deposito

Pacchetto: Sola di legno su misura

UOM: pc

MOQ: La piccola quantità è accettata, ma offriamo lo sconto sulla quantità. MOQ 1PCS

Garanzia: 3 mesi

PICS:

Pacchetto e caricamento:

Punte:

Ragioni del suono del motore di automobile grandi:

Ragione tre: scarsità del cilindro del motore;
La mancanza del motore di cilindri pricipalmente si riferisce al motore ha uno o più cilindri non sta funzionando normalmente, la prestazione è: il flusso del gas di scarico scario in macchina ha intervalli ovvi, mentre il tubo di scarico scuote male, può sentire chiaramente il motore «improvviso», o fluttuando, suono d'ondeggiamento.
Soluzione: Dovete controllare il funzionamento di ogni candela della bobina di accesione e del cilindro.

Ragione quattro: partenza a freddo;
Quando l'automobile si avvia nel freddo, l'effetto di lubrificazione del motore è relativamente povero, la fluidità dell'olio è povera ed è inoltre relativamente viscosa, così ci sarà un suono sconosciuto di usura meccanica e ci sarà un inizio freddo dell'automobile, la temperatura del liquido refrigerante è relativamente bassa, la miscela è relativamente spessa e la combustione non è abbastanza per indurre il motore a scuotere e fare un suono.
Soluzione: Ciò è generalmente un fenomeno normale e migliorerà dopo l'automobile calda.

Ragione cinque: gli svantaggi di tecnologia dell'iniezione diretta nel cilindro; Il motore a iniezione diretto nel cilindro è spesso più rumoroso, perché il motore a iniezione diretto nel cilindro, la pressione della sua iniezione di carburante, è più di dieci volte che del motore comune, quindi l'ugello dell'iniettore produrrà la vibrazione quando l'iniezione ad alta pressione, nel calmo o o nel tempo di azionamento lento è particolarmente facile da sentire il suono cliccante.

Soluzione: In questo caso, il rumore può essere ridotto soltanto aggiungendo i cuscinetti acustici del motore.