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Dettagli:
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| Luogo di origine: | Il Giappone |
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| Marca: | Nissan Atlas |
| Numero di modello: | GE13 GE13T |
| Certifiion: | ISO90001 |
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Termini di pagamento e spedizione:
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| Quantità di ordine minimo: | 1PCS |
| Prezzo: | Negotiate |
| Imballaggi particolari: | Sola di legno su misura |
| Tempi di consegna: | Entro 10 giorni del lavoro |
| Termini di pagamento: | T/T, Western Union, L/C, D/A |
| Capacità di alimentazione: | 100pcs/week |
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Informazioni dettagliate |
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| tipo del motore: | un motore diesel di 4 cilindri | Garanzia: | 3 mesi |
|---|---|---|---|
| Applicazione: | Nissan Atlas | Spostamento: | 4.2L 4.6L |
| Coppia di torsione di punta (Nm@RPM): | 92 chilowatt; 123 bhp) @ 3200 giri/min. | Parole chiave: | parti della raccolta di Nissan |
| Parole chiave 2: | accessori di Nissan Patrol | ||
| Evidenziare: | Nissan Atlas Turbo Engine Assembly,Assemblea di motore manuale di Turbo del cambio,Assemblea di motore di FD46 Turbo |
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Descrizione di prodotto
ASSEMBLEA DI MOTORE DELL'ATLANTE FD42 FD46 FD46 TURBO DI NISSAN CON IL CAMBIO MANUALE 2WD
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Modello del motore |
Nissan Atlas |
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Serie del motore |
FD33 FD33T FD35 FD35T FD42 FD46 FD46T |
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Displacemen |
4.2L 4.6L |
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Potere stimato |
99 chilowatt; 133 bhp) @ 3000 giri/min. |
Descrizione:
1, modello del veicolo: CAMION DI NISSAN UD
2, quantità del pacchetto: 1PCS
3, peso netto: 350KG
4. Volume: 1CBM
5, codice di H/S: Motore HS: 8408909290 cambio HS: 8708409910
6, Fig.No. - Nessun chiave:
7.Mark: TAI; se il cliente ha richiesta basata sulla richiesta di cliente
Termine di consegna: 15-20 giorni dopo il deposito
Pacchetto: Sola di legno su misura
UOM: pc
MOQ: La piccola quantità è accettata, ma offriamo lo sconto sulla quantità. MOQ 1PCS
Garanzia: 3 mesi
PICS:
Pacchetto e caricamento:
Punte:
La causa dell'olio organico nel tubo dell'assunzione del refrigeratore:
Il motore gira al minimo a lungo; Filtro dell'aria sporco; Il sistema di ventilazione del carter è ostruito o deformato;
L'entrata della sovralimentazione e le ritracce sono ostruite, colante o sono deformate;
La carcassa intermedia della sovralimentazione sta cokificando;
L'usura del cilindro induce l'anello di stantuffo a scoppiare;
La resistenza di flusso nell'impianto di scarico è troppo grande.
dovuto lo squilibrio fra la pressione di assunzione e la pressione nel corpo del cuscinetto della sovralimentazione a lungo, l'olio nelle perdite della sovralimentazione nel compressore tramite la guarnizione nell'ambito dell'azione della differenza di pressione.
Inoltre, se la quantità di olio è iniettata troppo, causerà un aumento inevitabile nel contenuto dell'olio lubrificante nel sistema di ventilazione del carter, che indurrà l'olio lubrificante ad entrare nel tubo dell'assunzione dal sistema di ventilazione del carter.
La valvola di PCV del sistema dell'aerazione forzata del carter del motore sovralimentato è installata solitamente fra il filtro dell'aria ed il compressore della sovralimentazione, cioè, il gas arieggiato dal carter inoltre attraverserà la sovralimentazione ed il refrigeratore, la ventilazione del carter contiene l'olio, particolarmente quando l'olio è riempito troppo, il contenuto di olio nella ventilazione del carter aumenterà quando passa tramite il refrigeratore, dovuto i cambiamenti di sezione trasversale e di raffreddamento, l'olio nel sistema di ventilazione condenserà inevitabilmente nel tubo dell'assunzione sotto il refrigeratore, ma questo non ha impatto sul sistema.
| ISUZU | 4BD1 4BD2 4HK1 4HE1 4HG1 4JJ1 4JK1 6HK1 6BG1 |
| MITSUBISHI | 4D30 4D31 4D32 4D33 4D34 4D35 6D16 6D17 6D22 6D24 8DC9 |
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