Dettagli:
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Luogo di origine: | Il Giappone |
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Marca: | TAI |
Numero di modello: | 22821-P20-010 |
Certifiion: | ISO90001 |
Termini di pagamento e spedizione:
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Quantità di ordine minimo: | 1PCS |
Prezzo: | Negotiate |
Imballaggi particolari: | Sola di legno su misura |
Tempi di consegna: | Entro 10 giorni del lavoro |
Termini di pagamento: | T/T, Western Union, L/C, D/A |
Capacità di alimentazione: | 100pcs/week |
Informazioni dettagliate |
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Applicazione: | Honda | Modalità auto: | PER NISSAN |
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Shipmen: | Consegna precisa aeromarittima | nome del prodotto: | Rilascio della frizione della forcella |
Dimensione: | 22821-p20-010, norma dell'OEM | ||
Evidenziare: | Rilascio genuino della frizione della forcella della frizione,Nissan Fork Clutch Release,22821-P20-010 Nissan Engine Parts |
Descrizione di prodotto
Rilascio frizione forcella frizione originale 22821-P20-010 per Honda
Consigli:
La causa dell'olio organico nel tubo di aspirazione dell'intercooler:
Il motore gira a lungo al minimo;Filtro dell'aria sporco;Il sistema di ventilazione del basamento è intasato o deformato;
Le linee di ingresso e ritorno del turbocompressore sono ostruite, perdono o deformate;
L'alloggiamento intermedio del turbocompressore è in cokeria;
L'usura del cilindro fa esplodere l'anello del pistone;
La resistenza al flusso nel sistema di scarico è troppo grande.
A causa dello squilibrio tra la pressione di aspirazione e la pressione nel corpo del cuscinetto del compressore per lungo tempo, l'olio nel turbocompressore penetra nel compressore attraverso la guarnizione sotto l'azione della differenza di pressione.
Inoltre, se viene iniettata una quantità eccessiva di olio, si verificherà un inevitabile aumento del contenuto di olio lubrificante nel sistema di ventilazione del basamento, che farà entrare l'olio lubrificante nel tubo di aspirazione dal sistema di ventilazione del basamento.
Di solito la valvola PCV del sistema di ventilazione forzata del basamento del motore sovralimentato è installata tra il filtro dell'aria e il compressore del turbocompressore, vale a dire il gas ventilato dal basamento passerà anche attraverso il turbocompressore e l'intercooler, la ventilazione del basamento contiene olio , soprattutto quando l'olio viene riempito troppo, il contenuto di olio nella ventilazione del basamento aumenterà, quando passa attraverso l'intercooler, a causa del raffreddamento e delle variazioni dell'area della sezione trasversale, l'olio nel sistema di ventilazione si condenserà inevitabilmente nel tubo di aspirazione sotto l'intercooler, ma questo non ha alcun impatto sul sistema.
ISUZU | 4BD1 4BD2 4HK1 4HE1 4HG1 4JJ1 4JK1 6HK1 6BG1 |
MITSUBISHI | 4D30 4D31 4D32 4D33 4D34 4D35 6D16 6D17 6D22 6D24 8DC9 |
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