Dettagli:
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Numero di modello: | OM904.905LA |
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Certifiion: | ISO90001 |
Termini di pagamento e spedizione:
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Quantità di ordine minimo: | 1 pz |
Prezzo: | Negotiate |
Imballaggi particolari: | Sola di legno su misura |
Tempi di consegna: | Entro 10 giorni del lavoro |
Termini di pagamento: | T/T, Western Union, L/C, D/A |
Capacità di alimentazione: | 100PCS/WEEK |
Informazioni dettagliate |
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Luogo di origine: | Germania | Marca: | For Benz, TAI |
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genere: | Motore diesel | Garanzia: | 6 mesi |
Applicazione: | OM352LA | Dislocamento: | 5675CC, 5,675 litri OM352A |
Anno: | 1996-2006 | Modello: | OM904.905LA |
Energia: | 110kw | Coppia: | 461 Nm |
Modello d'auto: | per Benz | Potenza nominale: | 110/2500 kW/giri |
COLPO DI NOIA: | 97mm*128mm | MASSIMO. Coppia: | 461/1600 Nm/rpm |
Evidenziare: | Motore 6 cilindri OM352A,motore Mercedes Benz OM352A,motore diesel om352a 5 |
Descrizione di prodotto
Motore OM352LA usato originale per Mercedes-Benz OM501LA OM457LA OM502LA OM442LA OM442A OM442 OM471LA
articolo | valore |
OE NO. | OM352A OM352LA |
Luogo d'origine | Germania |
Marchio | TAI |
Materiale | Acciaio |
Tipo | Motore diesel |
Misurare | Taglia standard |
Numero di modello | OM352A OM352LA |
Applicazione | Motore OM352LA usato originale per Mercedes-Benz disponibile |
Motore | 6 cilindri |
Dislocamento | 5,675 litri |
Potenza nominale | 110/2550 Kw/giro |
coppia massima | 461/1600Nm/giro |
Imballaggio | Sola di legno |
FOTO:
Termine di consegna: 15-20 giorni dopo il deposito
Confezione: sola di legno personalizzata
UM: pz
MOQ: è accettata una piccola quantità, ma offriamo uno sconto sulla quantità.MOQ 1 PZ
Garanzia: 3 mesi
Pacchetto e caricamento:
Consigli:
Qual è la causa diretta del rosso acceso del compressore?
Il guscio del vortice che brucia rosso in condizioni di lavoro elevate a lungo termine è un fenomeno normale, soprattutto se il camion come un camion di grandi dimensioni è facile da rosso, quindi la possibilità di dissipazione del calore è molto ampia e le conseguenze negative causate dalla combustione a lungo termine il rosso può essere la deformazione della lama e la ridotta efficienza della pressione può portare alla combustione dell'albero.
Se la turbina è rossa bruciata, in questo momento è possibile aprire il coperchio del motore, il che aiuta a dissipare rapidamente il calore della turbina.Il turbocompressore è composto da due parti, una parte è la turbina di scarico e l'altra parte è la turbina di compressione.Il principio di funzionamento del motore turbocompresso è molto semplice, quando il motore raggiunge una certa velocità, lo scarico avrà energia sufficiente per spingere la turbina di scarico rotante, in questo momento la turbina di compressione seguirà la rotazione, in modo che la turbina di compressione possa comprimersi l'aria e soffiare nel cilindro.Dopo un lungo periodo di funzionamento della turbina di scarico, la temperatura non è bassa, quindi brucerà la turbina di scarico rossa.Alcuni motori ad aspirazione naturale dopo aver percorso un lungo tratto di strada bruceranno anche la sezione della testata di scarico, il che è normale.Anche i turbocompressori collegati al segmento della testata di scarico, il segmento della testata di scarico con temperature elevate, causeranno una combustione rossa della turbina di scarico.
MITSUBISHI | 4D30 4D31 4D32 4D33 4D34 4D35 4G63 4G64 4G69 6D16 6D17 6D22 6D24 |
HYUNDAI | D4BB D4BH D4CB D4EB D4DD G4KE G4FC |
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