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Motore diesel 1HD-FTE 24V DOHC Turbo Intercooler 205HP / 430N·m Torsione con blocco di ghisa rinforzata per Toyota Land Cruiser & Coaster Bus

Motore diesel 1HD-FTE 24V DOHC Turbo Intercooler 205HP / 430N·m Torsione con blocco di ghisa rinforzata per Toyota Land Cruiser & Coaster Bus

Numero di modello:	1HD-FTE
MOQ:	1
Prezzo:	Negotiate
Termini di pagamento:	L/C,D/A,D/P,T/T
Capacità di fornitura:	100 PZ/SETTIMANA

Informazioni dettagliate

Descrizione del prodotto

Informazioni dettagliate

Luogo di origine:

GIAPPONE

Modello del motore:

Diesel elettronico Turbo Intercooler 1HD-FTE 24V DOHC

Spostamento:

4,2 litri/4.164 cc

Cilindro:

Catena di distribuzione a 6 valvole in linea DOHC 24

Energia:

205 CV/151 kW a 3.400 giri/min

Coppia:

430 Nm a 1.800–2.200 giri/min

Anno in forma:

1998-2007

Applicazione:

SUV fuoristrada per carichi pesanti, pick-up per spedizioni via terra, mini bus per passeggeri di me

Imballaggi particolari:

Scatola in legno personalizzata

Capacità di alimentazione:

100 PZ/SETTIMANA

Evidenziare:

Motore diesel 1HD-FTE con turbo intercooler DOHC da 24 V

Motore turbodiesel Toyota da 4

2 litri con coppia di 205 CV/430 Nm

Descrizione del prodotto

Motore completo turbo intercooler elettronico diesel 1HD-FTE da 4,2L 24V

Specifiche del prodotto

Tempo di consegna	15-20 giorni dopo il deposito
Pacchetto	Scatola di legno personalizzata
UOM	pz
MOQ	Piccole quantità accettate con sconto quantità (MOQ: 1 PZ)
Garanzia	3 Mesi

Panoramica del motore

Il 1HD-FTE è il motore diesel turbo a sei cilindri in linea di punta della serie HD di Toyota, che rappresenta un aggiornamento completo dalla precedente piattaforma meccanica 1HD-T. Questo motore avanzato è dotato di un blocco e una testata in ghisa rinforzati e spessi, albero motore forgiato per impieghi gravosi, configurazione a doppio albero a camme in testa a 24 valvole, turbocompressore CT15 abbinato in fabbrica con intercooler aria-aria e pompa di iniezione elettronica Denso ECD-V3 con sistema di controllo ECU indipendente.

Vantaggi chiave del design

Il controllo elettronico del carburante regola con precisione la fasatura dell'iniezione e il volume del carburante, fornendo una curva di coppia piatta più ampia, eccellenti prestazioni di avviamento a freddo e ridotte emissioni di fumo nero

L'intercooler integrato riduce efficacemente la temperatura di aspirazione, prevenendo un'elevata attenuazione della potenza in condizioni di salita continua e carichi pesanti nel deserto rispetto ai motori 1HD-T senza intercooler

Design rinforzato del pistone e della biella ottimizzato per viaggi a lunga distanza su strada, traino di rimorchi pesanti e condizioni di lavoro gravose in miniera

Dotato di un sistema EGR di base per soddisfare le normative sulle emissioni del mercato globale Euro2/Euro3, compatibile con la maggior parte degli standard di registrazione dei veicoli usati

Rispetto ai motori puramente meccanici 1HD-T e aspirati 1HZ, il 1HD-FTE offre miglioramenti significativi in termini di potenza, consumo di carburante e stabilità ad alto carico. È ampiamente riconosciuto come una soluzione di alimentazione premium per veicoli da spedizione su strada in Australia, Medio Oriente, Africa e Sud-est asiatico.

Compatibilità veicoli

Sostituzione adatta per veicoli fuoristrada pesanti e telai di veicoli passeggeri commerciali compatibili con il propulsore 1HD-FTE. Intervallo di anni di produzione di riferimento: 1998–2007

Applicazioni Land Cruiser fuoristrada pesanti

Telaio station wagon full-size Toyota Land Cruiser HDJ100 serie 100
Telaio pickup e trasporto truppe a cabina singola/doppia Toyota Land Cruiser HDJ79 serie 70
Telaio di modifica professionale per swap motore fuoristrada serie LC80

Applicazioni veicoli passeggeri commerciali

Telaio bus passeggeri medio-mini Toyota Coaster

Applicazioni apparecchiature di potenza industriale

Gruppi elettrogeni silenziosi stazionari di grandi dimensioni da 70–110 kW
Gruppi pompe per irrigazione per impieghi gravosi

Avviso importante

Sono disponibili sul mercato tre varianti diesel Toyota da 4,2 litri a sei cilindri in linea completamente non intercambiabili:

1HD-FTE intercooler elettronico superiore (questo articolo): Testata DOHC a 24V, pompa di iniezione elettronica + ECU, layout completo del condotto intercooler, parti mobili interne forgiate rinforzate, cablaggio elettronico esclusivo e gruppo EGR
1HD-T turbo meccanico intermedio: Testata SOHC a 12V semplice, pompa in linea puramente meccanica senza ECU, nessuna interfaccia intercooler di fabbrica, parti interne più deboli, incline alle alte temperature sotto carico pesante continuo
1HZ aspirato entry-level: Nessun turbo, nessun intercooler, nessun componente elettronico, iniezione a camera di vortice indiretta, bassa erogazione di coppia, adatto solo per fuoristrada leggero quotidiano

Sono disponibili due configurazioni di montaggio dedicate per il 1HD-FTE: versione con staffa rinforzata larga per SUV full-size HDJ100 e versione con staffa fuoristrada compatta per pickup HDJ79. I piedi di montaggio del motore, la staffa della ventola di raffreddamento, l'alloggiamento del volano e l'alloggiamento della frizione non possono essere scambiati direttamente. La versione bus Coaster adotta piedi di montaggio lunghi per impieghi gravosi che si abbinano al sistema di trasmissione dell'autovettura e sono incompatibili con i telai fuoristrada LC.

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Tag:

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