Descrizione di prodotto

Motore di Hino J07E

Il motore di litro J07E di originale 7,7 di Hino HINO è 220HP/650Nm ed il programma di potere è migliorato a 258HP/835Nm. Questo potere è un adeguamento conservatore per gli adeguamenti di combustibile-risparmio e le considerazioni di potere di coppia di torsione. Questo modello è EURO5 con il sistema di EGR+DPF ma nessun sistema dell'urea dell'SCR

Questo sistema dell'ECU usa questo sistema di Denso lo stessi del camion pesante 500 7,7 litri e del camion pesante 700 13 litri di motori ed alcuni camion pesanti domestici inoltre usano questo tipo di sistema ad iniezione elettronico di Denso ECU.

Per il sistema corrente di Hino HINO, completamente lo abbiamo fenduto
Se per la trappola… ecc. della particella di DPF o, della RGS, del micro-carbonio di Adblue, dell'urea.
Possiamo interamente interrompere dall'interno dell'ECU
Interamente abbiamo fenduto e completato il sistema di controllo elettronico di Hino Denso poco un più in anticipo.

Per CMB o il camion pesante
Il motore e gli ECU usano lo stesso modello

Assemblea e componenti del motore di motore per più modelli come seguire:

Ufficio:

Più pezzi di ricambio:

Imballaggio:


Wearhouse:

Punte:

Punti sopportanti principali dell'installazione:

1. In primo luogo installi la biella (piccola testa) nella vaiolatura del pistone con uno spinotto, installano l'anello di stantuffo (anello di gas, anello di olio) nella scanalatura di anello sul pistone e mettere l'assemblea installata del pistone e della biella dalla cima del cilindro, inserisca la testa di biella della biella verso il basso (pistone ascendente) nel cilindro (perché l'anello di stantuffo lo blocca, non può essere inserito all'estremità);

2. Usi un dispositivo speciale per l'installazione dell'anello di stantuffo (uno strumento fatto dello strato sottile del ferro) per stringere l'anello di stantuffo (prima del rafforzamento, regolare correttamente la lacuna d'apertura dell'anello di stantuffo e regola la distanza fra le due aperture dell'anello adiacente. Generalmente 120 gradi a parte) ed il diametro interno della fodera del cilindro sono la stessa dimensione e poi spingerla deliamente nella fodera del cilindro (per accesso facile, temporaneamente faccia domanda un certo olio all'anello di stantuffo per lubrificare);

3. Attenzione! Il cuscinetto della biella è installato sul giornale della biella. I due bulloni di fissaggio, quale è a sinistra lato del corpo di macchina e quale è alla destra del corpo di macchina, sono orientati. Non potete fare un errore, erroneamente, l'albero a gomito siete nel corpo di macchina. Non può girare 360 gradi dentro;

4. Stringa i due bulloni della biella che sopporta raggiungere la coppia di torsione richiesta, installare la testata di cilindro, regoli la rimozione della valvola, installi la pompa di olio ed installare la coppa dell'olio. Questa installazione è completa.