Dettagli:
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Luogo di origine: | Il Giappone |
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Marca: | ISUZU |
Numero di modello: | 4HK1 III 4HK1IV |
Certifiion: | ISO90001 |
Termini di pagamento e spedizione:
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Quantità di ordine minimo: | 1pcs |
Prezzo: | Negotiate |
Imballaggi particolari: | Sola di legno su misura |
Tempi di consegna: | Entro 10 giorni del lavoro |
Termini di pagamento: | T/T, Western Union, L/C, D/A |
Capacità di alimentazione: | 100pcs/week |
Informazioni dettagliate |
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Tipo del motore: | Un motore diesel di 4 cilindri | Garanzia: | 3 mesi |
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Applicazione: | ISUZU Truck | Potere stimato: | 140.2kW (188HP) @ 2000 variabili di giri/min. |
Spostamento: | 5.2L (Cu 317,3 dentro) | Coppia di torsione di punta (Nm@RPM): | 129kW (173HP) @ una costante di 1800 giri/min. |
Parole chiave: | parti del nkr di isuzu | Parole chiave 2: | componenti del motore del camion di isuzu |
Evidenziare: | Euro III Isuzu Engine Spare Parts,Assemblea NPR Isuzu Engine Spare Parts,4HK1 Isuzu Engine Spares |
Descrizione di prodotto
4HK1 Assemblea di motore originale giapponese dell'euro IV dell'euro III con il cambio per ISUZU NPR
Modello del motore | Per Isuzu NPR 4HK1 |
Serie del motore | 4HK1 II 4HK1 III 4HK1 IV 4HK1 V |
Displacemen | 5.2L (Cu 317,3 dentro) |
Potere stimato | 140.2kW (188HP) @ 2000 variabili di giri/min. |
Descrizione:
1, modello del veicolo: CAMION DI ISUZU NPR
2, quantità del pacchetto: 1PCS
3, peso netto: 3500KG
4. Volume: 1.2CBM
5, codice di H/S: Motore HS: 8408909290 cambio HS: 8708409910
6, Fig.No. - Nessun chiave:
7.Mark: TAI; se il cliente ha richiesta basata sulla richiesta di cliente
Termine di consegna: 15-20 giorni dopo il deposito
Pacchetto: Sola di legno su misura
UOM: pc
MOQ: La piccola quantità è accettata, ma offriamo lo sconto sulla quantità. MOQ 1PCS
Garanzia: 3 mesi
PICS:
Pacchetto e caricamento:
Punte:
(1)
Le ragioni per l'alta temperatura del motore sono:
Perdita di acqua nel sistema di raffreddamento o nell'acqua di raffreddamento insufficiente;
L'indicazione del termometro dell'acqua è inesatta o funzionare male;
Troppa scala nel sistema di raffreddamento, effetto difficile di dissipazione di calore;
La maglia della guardia del radiatore o il canale di ventilazione del centro del radiatore è bloca tramite detriti, con conseguente dissipazione di calore difficile;
La cinghia del ventilatore e della pompa idraulica è troppo sciolta o tagliata.
(2)
Se la temperatura del motore è troppo alta, smetta di controllare se l'acqua di raffreddamento nel serbatoio di acqua è normale, se c'è perdita nel serbatoio di acqua, nella tubatura dell'acqua e nel ciascuna uniti, se l'ispezione dell'aspetto non trova una situazione anormale, voi può continuare a guidare dopo l'acqua di raffreddamento è riempito conformemente ai regolamenti. Se la temperatura è ancora troppo alta dopo l'azionamento per una distanza determinata e l'acqua di raffreddamento è trovata per essere ridotta dopo ispezione di parcheggio, può essere dovuto la perdita di liquido refrigerante dovuto il rivestimento di acqua del corpo del cilindro con i fori della sabbia o le perforazioni, con conseguente eccessiva temperatura e questo guasto deve essere riparata
(3)
La temperatura del motore è troppo alta, che farà l'aria di assunzione espandersi notevolmente, per ridurre l'assunzione del cilindro e riduce l'efficienza di inflazione del motore. Quando l'espansione delle parti è grande, inoltre ridurrà lo spazio fra le parti che si muovono a vicenda ed allo stesso tempo, inoltre diluirà l'olio lubrificante, l'effetto di lubrificazione non è buono e l'usura delle parti mobili sarà aggravata.
HINO | NO4C WO6E W04D J05E J08C J08E |
CUMMINS | 3.9L 4BT/5.9L 6BT/8.3L 6CT/6LT/ISM385 |
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