Dettagli:
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Luogo di origine: | Il Giappone |
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Marca: | ISUZU |
Numero di modello: | 4HK1 III 4HK1IV |
Termini di pagamento e spedizione:
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Quantità di ordine minimo: | 1pc |
Prezzo: | Negotiate |
Imballaggi particolari: | Scatola di legno su misura |
Tempi di consegna: | Entro 10 giorni del lavoro |
Termini di pagamento: | T/T, Western Union, L/C, D/A |
Capacità di alimentazione: | 100 pezzi/settimana |
Informazioni dettagliate |
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Tipo di motore: | Un motore diesel di 4 cilindri | Garanzia: | 3 mesi |
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Applicazione: | ISUZU Truck | potenza nominale: | 140.2kW (188HP) @ 2000 variabili di giri/min. |
dislocamento: | 5.2L (Cu 317,3 dentro) | Coppia di torsione di punta (Nm@RPM): | 129kW (173HP) @ una costante di 1800 giri/min. |
Parole chiave: | parti del nkr di isuzu | Parole chiave 2: | componenti del motore del camion di isuzu |
Evidenziare: | Motore giapponese a 4 cilindri,Motore giapponese usato per ISUZU,Motore usato Isuzu NKR Parti |
Descrizione di prodotto
Motore giapponese originale 4HF1 4HF1 4HE1 4HK1 4HG1 Motore per ISUZU
Modello del motore | Per Isuzu NPR 4HK1 |
Serie di motori | 4HK1 II 4HK1 III 4HK1 IV 4HK1 V |
Dislocati | 5.2L (317,3 cu in) |
Potenza nominale | 140.2kW (188 CV) @ 2000 RPM Variabile |
Descrizione:
1, Modello di veicolo: ISUZU NPR TRUCK
2, Imballaggio Quantità: 1 PCS
3, Peso netto: 3500 kg
4- Volume:1.2CBM
5, codice H/S:motore HS:8408909290 cambio HS:8708409910
6, Fig.No.- Numero chiave:
7.Mark: TAI; se il cliente ha una domanda basata sulla domanda del cliente
Tempo di consegna: 15-20 giorni dopo il deposito
Confezione: scatola di legno personalizzata
UOM: pcs
MOQ: piccole quantità sono accettate, ma offriamo sconto per quantità. MOQ 1PCS
Garanzia: 3 mesi
Le foto:
Imballaggio e carico:
Suggerimenti:
(1)
Le ragioni dell'elevata temperatura del motore sono:
perdita di acqua nel sistema di raffreddamento o acqua di raffreddamento insufficiente;
Il termometro dell'acqua non è esatto o non funziona correttamente;
eccessiva scala nel sistema di raffreddamento, scarso effetto di dissipazione del calore;
la rete di protezione del radiatore o il canale di ventilazione del nucleo del radiatore sono bloccati da detriti, con conseguente scarsa dissipazione del calore;
La pompa dell'acqua e la cintura del ventilatore sono troppo allentate o rotte.
(2)
Se la temperatura del motore è troppo elevata, fermarsi per verificare se l'acqua di raffreddamento nel serbatoio dell'acqua è normale, se c'è una perdita nel serbatoio dell'acqua, nel tubo dell'acqua e in ogni giunzione,se l'ispezione dell'aspetto non rileva una situazione anormale, è possibile continuare a guidare dopo che l'acqua di raffreddamento è stata ricostituita secondo le norme.e l'acqua di raffreddamento è risultata ridotta dopo l'ispezione del parcheggio, può essere dovuta alla perdita di liquido di raffreddamento dovuta al rivestimento dell'acqua del corpo del cilindro con buchi di sabbia o perforazioni, con conseguente temperatura eccessiva, e questo guasto deve essere riparato
(3)
La temperatura del motore è troppo elevata, il che farà sì che l'aria di aspirazione si espanda notevolmente, riducendo l'assunzione del cilindro e riducendo l'efficienza di gonfiamento del motore.Quando l'espansione delle parti è grande, ridurrà anche la distanza tra le parti che si muovono tra loro e allo stesso tempo diluirà anche l'olio lubrificante, l'effetto lubrificante non è buono,e l'usura delle parti mobili sarà aggravata.
HINO | NO4C WO6E W04D J05E |
CUMMINS | 3.9L 4BT/5.9L 6BT/8.3L 6CT/6LT/ISM385 |
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