4JB1T Motore Isuzu Parti di ricambio Assemblaggio con cambio di seconda mano per camion

Autocarro giapponese Isuzu Usato 4JB1T Motor Assembly con cambio

Descrizione:

1, Modello di veicolo: ISUZU TRUCK

2, Imballaggio Quantità: 1 PCS

3, Peso netto: 280 kg

4- Volume:0.8CBM

5, codice H/S:motore HS:8408909290 cambio HS:8708409910

6, Fig.No.- Numero chiave:

7.Mark: TAI; se il cliente ha una domanda basata sulla domanda del cliente

Tempo di consegna: 15-20 giorni dopo il deposito

Confezione: scatola di legno personalizzata

UOM: pcs

MOQ: piccole quantità sono accettate, ma offriamo sconto per quantità. MOQ 1PCS

Garanzia: 3 mesi

Le foto:

Imballaggio e carico:

Suggerimenti:

Controllare la pressione di compressione del cilindro

(1) La temperatura del motore deve essere di circa 80 °C e il grado di scarica della batteria non deve essere inferiore al 50%.
(2) Spegnere la polvere all'esterno della candela, rimuovere la candela di ogni cilindro e aprire completamente l'acceleratore e la porta dell'ammortizzatore.

(3) Posizionare il tubo di gomma del manometro del cilindro sul primo foro della candela del cilindro e tenerlo saldamente.
(4) Utilizzare l'avviamento per far ruotare l'albero motore, annotare il numero di pressione indicato sul manometro, testare più di due volte di fila e poi controllare a turno i restanti cilindri.
(5) ] Quando la pressione del cilindro è inferiore alla norma specificata, si possono riempire la parte superiore del pistone di 20 o 30 g di nuovo olio lubrificante e la pressione può essere nuovamente testata.se aumenta in modo significativoSe la pressione è la stessa di prima, indica una perdita della valvola o della guarnizione del cilindro e deve essere esaminata ulteriormente.

Le principali ragioni per l'insufficiente pressione di compressione della bombola:

(1) la guarnizione del cilindro è danneggiata.
(2) L'apertura della valvola di aspirazione e della valvola di scarico non è regolata correttamente.

(3) La valvola d'ingresso o di scarico e il sedile non sono saldamente sigillati.
(4) L'anello del pistone è installato in modo errato e non secondo il regolamento di fabbrica originale.
(5) L'anello del pistone e il cilindro sono gravemente usurati o l'anello del pistone è bloccato nella scanalatura dell'anello del pistone.